01 尚品宅配有可能成为一家平台公司
这几年，挂牌上市后的尚品宅配感觉很郁闷。尚品所创造的家居定制模式被模仿，业绩被其他公司超过。当然，虽然尚品与欧派、索菲亚看起来都是家居定制企业，但我更加愿意认为尚品是一家互联网公司，或者是具有互联网思维的企业。 尚品原先开始推广家居设计软件，生意做的不是特别好。无奈之下，自己做了一个家具制造企业，按照自己的理念和想法，把企业打造成为一家采用软件设计的家具企业，按当时的说法是信息化与制造业两化融合。 尚品宅配的获客方式是线上线下结合，线下开店，线上通过互联网导流。但欧派和索菲亚的店面本来就要比尚品多得多。尚品也有一些思考，是提高开店数量呢，还是其他方式突围呢？ 这两年尚品宅配的“圣诞鸟”整装应运而生。尚品从事家居整装的优势就是软件设计及数据库、互联网流量、柔性制造能力。从互联网到软件设计、从APP到微信公众号获客，从新零售到新制造，从O2O到网红直播，尚品在制造业新业态的探索上，一直就是先锋。 一个互联网的企业，一是创始人本身具有互联网思维，能够赶得上时代的潮流，这大多是八零后九零后的创业者。一是互联网的思维，已经沉淀为企业的文化，是有互联网基因企业，这些大多为久泡互联网行业的工程师。 如果说非典催生了消费互联网，那么新冠有可能会推动工业互联网的发展。通过一个新的切入点来重塑产业新格局，实现产业垂直互联。 尚品的圣诞鸟整装，其实不是一个简单的家装定制服务，应该有可能成为家居装饰的供应链大平台。 它通过家居设计软件及家居设计数据库和整合供应链为切入点，赋能家装公司，形成家装行业的新平台和新业态。众多从事家居产品生产的中小企业及小型家装公司会因业务而集聚。而尚品圣诞鸟的存在，恰是解决了用户、产业和家装公司的诸多痛点。按照尚品宅配的话说，就是“做一个有价值的企业”。一个有价值的企业，就是创造良好的用户体验，产生良好的社会边界，推动产业的变革和进步。 观点：尚品宅配有可能成为一家基于家居产品的供应链大数据公司，成为一家供应链金融公司，成为一个家居行业的创新生态平台。家居整装行业，是一个超几十万亿的产业，是谁能够站在更高的新起点，打造新的模式，形成未来市场竞争新优势。我们可以期待尚品宅配。广东省中小企业发展促进会提出“全球创新网络，产业垂直互联”的构想，尚品宅配有可能是一个非常好的样板。 
02 传统的建筑企业会不会被替代
用通俗的语言说，建筑业老板是“包工头”。以前，不管是用什么方式，他们能够把农民工组织起来，化腐朽为神奇，把城市建设起来，也算是中国这么多年城市化建设的重要力量。 一个家庭的装修，麻雀虽小，五脏俱全，接口非常繁杂，是一个系统工程。尚品圣诞鸟整装就是要解决这些复杂的接口问题，是集成了很多装修小“包工头”的大平台，并提供了具有品质保证的供应链资源。它的核心能力主要是技术及流量。 传统的建筑施工企业，它需要帮助业主单位，完成工程，跟不同政府监管部门打交道，处理复杂的社会关系。因此，承包商不仅仅需要专业的技术能力，更需要长袖善舞的交际能力。 当社会环境出现变化，比如招投标方面更加规范，潜规则在减少，“包工头”长袖善舞的空间被压缩。另一方面是中国从事体力劳动的就业人口在大幅度减少，需要采用新的技术和设备，来减少建设施工对于普通劳动力的依赖。 更重要的是城市建设中环保的要求和施工的时间限制，会迫使传统的施工建设方式发生改变。 于是装配式建筑会逐步成为城市建筑的趋势，传统建筑施工的核心能力会发生改变。 一家钢结构企业是否可能成为未来的建筑商呢？除了地基，建筑物以钢构为主体，90%的构件在工厂制作，所有的供应链由平台企业来整合，建筑物的各个功能分成不同的模组和单元，在现场完成装配。装配式建筑大大缩短现场建设时间，可以完全解决因建筑施工所带来的环保问题。 一个装配式建设的工地就是一个产业园区，可以聚集建筑物所需的大多数供应链，可以覆盖周围五百公里的城市建设需求，并形成巨大的城市建设产能。大量的中小企业因此聚集，技术创新和人才体系在这里形成，产业效率得以大大提升。 观点：环境的变化会塑造业态的变化，从一家企业成为一个平台，需要远大的志向，需要强大的整合能力。企业的核心能力从生产转变为整合能力，技术设计、供应链、大数据、金融和集成的能力。 
03 大企业经营的都不是产品
一艘巨轮由十几万个配件组成，一辆车也有一万个配件。世界级的制造业大公司其实就是超大型的组装公司，也是供应链公司，也是大数据公司。它们是行业协同创新的载体，是产业发展的集大成者。 一个国家的现代工业化体系，不是我们所看到的产成品，而是支撑着把许许多多的零部件整合起来的各种工业软件，应该有成千上万种软件，也有其中的平台软件。 中国制造业大而不强，是因为我们掌握不了系统集成的能力，所以中国的产品会化整为零的成为其他工业系统中的配件，而大部分的配件是可以被替代的。当然，按照中国既已形成的制造能力和供应链优势，替代也不是一阵子的事情。 不可替代的是系统的能力，以及基于系统的供应链体系。没有系统的制造是简单组装，它存在大量的不稳定性和不可靠性。比如，吉利收购沃尔沃，它最大的价值不仅仅是品牌，而是汽车的系统的设计及集成能力，基于系统的供应链体系。 一辆车、一艘船、一架飞机、一套石油勘探设备的成形，是有一套设计系统连接着千千万万个工业小软件。所有的工业小软件协助着各种配件的设计和生产，在期间的过程，它们还不断的学习和沉淀行业的知识，在成为成品之前是生成数字模型。意思是说，生产一架飞机，首先是生成一架飞机的配件数字模型，然后再通过供应链和生产形成最后的产品。 哪怕中国最为强大的高铁、核电站，如果离开了各种工业软件，它们就是一大堆的工程和配件。当然，没有软件也不是不能作业和施工，但它就象前面所讲的包工头一样，用图纸加农民工。 观点：不要迷信中国制造，它们的强大，是居于规模而形成的工程优势。桥梁、高铁、建筑物、核电站等等中国的优势是工程优势。涉及到军工、高端的系统，一旦受到外国政府的限制，缺乏了高效系统支撑，制造便举步维艰。
04 结语
尚品宅配的探索带给我们的思考是，中国制造需要提升的，不是制造本身，而是中国制造的系统能力、集成能力、平台能力。它需要大量的基础软件、应用软件做支撑。通过集成，形成中国产业的新格局，新的竞争优势。 做家居定制的尚品宅配成为整装的系统集成品牌企业，做钢构的企业成为建筑工程的系统集成品牌企业。佛山中南机械可能成为石油勘探成套设备的集成企业…… 后新冠中国制造的崛起，不是制造和研发本身，而是系统集成的能力在细分领域的应用。每个细分，都是百亿、千亿、万亿的市场，所制造的不是独角兽，而是巨无霸兽，中国制造即将强力洗牌，有谁登高一呼？有谁逐鹿中原？